Ang paghubag sa mga rate sa kargamento ug kakulang sa sudlanan nahimong usa ka pangkalibutanon nga hagit nga nakabalda sa mga kadena sa suplay sa mga industriya.Sulod sa miaging unom ngadto sa walo ka bulan, ang mga bayranan sa pagpadala sa mga kargamento sa mga agianan sa transportasyon miagi sa atop.Kini adunay sangputanan nga epekto sa mga kaalyado nga gimbuhaton ug industriya, sama sa awto, paghimo ug uban pa.
Aron mamenosan ang nagkataas nga epekto, kinahanglan nga susihon sa usa ang hinungdanon nga mga hinungdan luyo sa dili makatarunganon nga pagtaas sa mga presyo sa kargamento sa tibuuk kalibutan.
Ang pandemya sa COVID-19
Ang industriya sa pagpadala usa sa labing grabe nga naigo nga sektor sa pandemya sa Covid-19.Una, ang tanan nga mga nag-unang mga nasud nga naghimo og lana grabe nga giputol ang produksiyon tungod sa pandemya, nga nakamugna usa ka dili balanse sa panginahanglan-supply nga miresulta sa mga presyur sa presyo.Samtang ang presyo sa krudo naglupadlupad sa palibot sa US$ 35 matag baril hangtod karong bag-o, sila sa pagkakaron, labaw pa sa US$ 55 matag baril.
Ikaduha, ang pagsaka sa panginahanglan alang sa mga butang ug ang kakulang sa mga walay sulod nga mga sudlanan usa pa ka hinungdan sa pag-apod-apod sa pagkadaot nga hinungdan sa pagtaas sa mga rate sa kargamento.Uban sa pandemya nga nagpahunong sa produksiyon sa una nga katunga sa 2020, ang mga kompanya kinahanglan nga magpataas sa paghimo aron matubag ang taas nga mga panginahanglanon.Usab sa mga pagdili nga may kalabotan sa pandemya nga nakabalda sa industriya sa aviation, adunay daghang presyur nga natukod sa pagpadala sa dagat alang sa paghatud sa mga butang.Kini sa baylo adunay epekto sa pag-turnaround sa mga sudlanan.
Nagpadayon nga pagsalig sa mga split shipment
Ang mga tigbaligya sa ecommerce komprehensibo nga naggamit sa mga split shipment sa daghang mga tuig karon tungod sa daghang mga hinungdan.Una ang mga butang kinahanglan nga mapili gikan sa mga imbentaryo sa lainlaing mga lokasyon.Ikaduha, ang pagbungkag sa order ngadto sa mga sub-order, labi na kung kini nahisakop sa lainlaing mga kategorya makatabang sa pagpausbaw sa katulin sa paghatud.Ikatulo nga walay igo nga lawak sa usa ka trak o eroplano alang sa tibuok nga kargamento, kini kinahanglan nga bahinon ngadto sa tagsa-tagsa nga mga kahon ug ibalhin nga gilain.Ang mga split nga pagpadala mahitabo sa usa ka halapad nga sukod sa panahon sa cross-country o internasyonal nga pagpadala sa mga butang.
Dugang pa, ang mga kustomer nga nanginahanglan nga ipadala ang mga butang sa daghang mga lokasyon mahimo usab nga magdasig sa mga split shipment.Kung daghan ang mga kargamento, mas taas ang gasto sa pagpadala, busa ang uso mahimong usa ka mahal nga kalihokan ug kanunay makadaot sa ekosistema.
Gipataas sa Brexit ang mga rate sa kargamento alang sa mga butang padulong ug gikan sa UK
Gawas sa pandemya, ang Brexit nagpahinabog daghang panagbingkil sa cross-border, tungod kay ang gasto sa pagpadala sa mga butang padulong ug gikan sa nasud misulbong pag-ayo.Uban sa Brexit, ang UK kinahanglan nga mohunong sa daghang mga subsidyo nga gipahimuslan niini ubos sa payong sa EU.Uban sa pagbalhin sa mga butang ngadto ug gikan sa UK nga karon giisip nga intercontinental nga mga pagpadala, inubanan sa pandemya nga nagkomplikado sa mga kadena sa suplay, ang mga rate sa kargamento alang sa mga butang padulong ug gikan sa UK mi-quadruple na.
Dugang pa, ang panagbingkil sa utlanan nag-aghat usab sa mga kompanya sa pagpadala nga isalikway ang mga kontrata nga giuyonan kaniadto nga nagpasabut usab nga ang mga kompanya nga naningkamot sa pagdala sa mga butang napugos sa pagbayad sa pagtaas sa presyo sa lugar.
Ang mga rate sa kargamento sa tibuuk kalibutan labi nga nagtaas tungod sa kini nga pag-uswag.
Mga Import nga Pagpadala gikan sa China
Gawas sa mga hinungdan sa itaas, ang usa pa ka hinungdan nga hinungdan sa kini nga pagtaas sa mga presyo mao ang daghang panginahanglan alang sa mga sudlanan sa China.Ang China nga ang pinakadako nga tiggama sa kalibutan adunay dako nga pagsalig sa mga nasud sa kasadpan sama sa US ug Europe sa China alang sa lainlaing mga produkto.Busa ang mga nasod andam nga mopaubos og doble o triple sa presyo aron makapalit og mga butang gikan sa China.Mao nga bisan kung ang pagkaanaa sa sulud mikunhod pag-ayo tungod sa pandemya adunay daghang panginahanglan alang sa mga sudlanan sa China ug ang mga rate sa kargamento usab labi ka taas didto.Dako usab kini nga natampo sa pagsaka sa presyo.
Ang ubang mga hinungdan sa karon nga senaryo
Gawas sa nahisgutang mga punto, adunay pipila nga wala kaayo mailhi nga nag-ambag sa taas nga rate sa kargamento.Ang mga isyu sa komunikasyon nga naggikan sa katapusang minuto nga mga diversion o pagkansela sa karon nga senaryo mao ang usa sa mga hinungdan sa pag-uswag sa mga presyo sa kargamento.Usab, ang sektor sa transportasyon, sama sa ubang mga industriya, adunay posibilidad nga adunay mga epekto sa ripple kung ang mga korporasyon mohimo mga dagkong aksyon.Mao nga, kung ang mga lider sa merkado (ang pinakadako nga mga tagdala) modesisyon nga dugangan ang ilang mga gasto aron mabawi ang mga pagkawala, ang kinatibuk-ang presyo sa merkado gipalapad usab.
Ang industriya mahimo’g mogamit sa daghang mga lakang aron masusi ang pagtaas sa mga rate sa kargamento.Ang pag-ilis sa adlaw o oras sa pagpadala ug pagdala sa panahon sa 'mas kalmado' nga mga adlaw sama sa Lunes o Biyernes, imbes sa Huwebes nga kasagarang gitakda isip pinakabusy makapakunhod sa gasto sa kargamento sa 15–20% kada tuig.
Ang mga kompanya mahimong magplano daan sa club ug ipadala ang daghang mga paghatud sa usa ka higayon imbis sa mga indibidwal nga paghatud.Makatabang kini sa mga kompanya nga makapahimulos sa mga diskwento ug uban pang mga insentibo gikan sa mga kompanya sa pagpadala sa daghang mga pagpadala.Ang sobra nga pagputos mahimong makadugang sa kinatibuk-ang gasto sa pagpadala, gawas nga makadaot sa kinatibuk-ang ekosistema.Busa ang mga kompanya kinahanglan nga motan-aw sa paglikay niini.Dugang pa, ang gagmay nga mga kompanya kinahanglan mangita sa mga serbisyo sa hiniusa nga mga kauban sa transportasyon alang sa mga kargamento tungod kay ang outsourcing makatabang kanila sa pag-focus sa ilang panguna nga mga operasyon.
Unsa ang mahimo aron mapugngan ang pagtaas sa mga presyo sa kargamento?
Abanteng Pagplano
Usa sa labing epektibo nga paagi sa pagbatok niining taas nga mga bayranan sa kargamento mao ang pagplano sa mga kargamento.Ang gasto sa kargamento nagkataas kada adlaw.Aron malikayan ang pagbayad ug pagtaas sa mga bayronon ug makapahimulos sa mga pasilidad sa sayo nga langgam, ang mga kompanya kinahanglang estratehikong magplano daan sa ilang mga kargamento.Makatabang kini kanila nga makadaginot ug dakong kantidad sa gasto ug makatabang kanila nga malikayan ang mga paglangan.Ang paggamit sa mga digital nga plataporma aron magamit ang makasaysayanon nga datos sa mga gasto sa kargamento aron matagna ang mga rate ingon man ang mga uso nga nakaapekto sa mga rate magamit usab kung magplano nga daan alang sa pagpadala.
Pagsiguro sa transparency
Kini ang pag-digitize nga mahimo’g magdala sa usa ka estratehikong pagbag-o sa industriya sa Shipping & Logistics.Sa pagkakaron, adunay usa ka dako nga kakulang sa visibility ug transparency taliwala sa mga magdudula sa ekosistema.Busa ang pag-imbento pag-usab sa mga proseso, pag-digitize sa gipaambit nga mga operasyon ug pag-implementar sa mga teknolohiya sa pagtinabangay mahimo’g mapadako ang kahusayan ug makunhuran ang gasto sa pamatigayon.Gawas sa pagtukod og kalig-on alang sa mga kadena sa suplay, makatabang kini sa industriya sa pag-banko sa mga panabut nga gipangulohan sa datos, sa ingon nagtabang sa mga magdudula sa paghimo og nahibal-an nga mga desisyon.Ang industriya, busa, kinahanglan nga mopahiangay sa teknolohiya nga nagdala sa usa ka sistematikong pagbag-o sa paagi nga kini naglihok ug nagnegosyo.
Tinubdan: CNBC TV18
Panahon sa pag-post: Mayo-07-2021